接近警報
高崎線　大宮−高崎。女声「上り下り接近」
中央線　神田・秋葉原−新宿では、男声「急行上り下り接近」
　　　　　　　　　　　　　　　　女声「緩行上り下り接近」
駒込−高田馬場　男声「山貨（やまか）上り下り接近」
　　　　　　　　女声「山手上り下り接近」

なお、東北線１６．９ｋＰ付近から大宮まで、アンテナを確認。
ただし、波は出ていない。そのなかで、特筆すべきことに、

赤羽の上野寄りで、男声「埼京上り下り接近」女声「武蔵野上り下り接近」
と、接近していなくても、出っぱなしでした。

また、北藤岡付近で、高崎線は列車（自分の乗った列車）が在線している
のに、接近無しの「プー」が聞こえましたので、八高線にも入っているかも
しれません。

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列車無線
Ｂタイプ池袋からの東北貨物線経由の東北・高崎線ですが、
４ｃｈが２７ｋＰあたりまでエリアになっています。
下り線は、１６．５ｋＰ付近と、２７．０ｋＰ付近に「切替」板
があります。トーン１０７．２Ｈｚ

また、同じ４ｃｈの高崎線「高崎輸送指令」ですが、大宮駅上り
場内の手前までではないかと思います。トーン８８．５Ｈｚ

最近、いろいろな方から情報をいただきまして、たとえば、
中央西線の塩尻は、塩尻の場内が東日本の管轄なので、東海の
無線のエリアは、洗馬までと言われています。（場内手前まで）
同じく、飯田線の辰野も、公称宮木まで。と言われています。

同じ事が、支社境にもいえるのではないかと思います。
実際、大宮では、高崎線の下りは、１．７ｋＰの、川越線が離れていく
あたりに「切替」板があり、大宮からそのあたりまでは、２ｃｈ（東鉄指令）がよく
入ります。

またいつか、この付近の上りの板の位置を見に行ってきます。

信越線　高崎−横川
Ｃタイプの運用です。
安中と、横川からＢ２ｃｈの波が出ていますが、「単独」ではないかとおもわれます。
１０７系の無線機は、「乗務員無線」側にスイッチが倒れていて、列車無線は４ｃｈ
にセットされていました。また、横川上り出発の近傍に、「無線確認」と言う板がありました。