この耳障りな空線信号をカットしてしまうテクニックをいくつか紹介します。

空線信号検知スケルチ
回路図



◆現在、マランツの無線機Ｃ１６０に外付けで取り付けてフィールドテスト中です。

◆Ｃ１６０の内部配線の写真はこちらです

◆受信機の復調出力に接続し、空線信号を検出した時、スケルチを閉じるもの。
　最近の受信機では、「空線信号キャンセラー」として装備されているものと同じ
　機能で、同じ動作をめざして作成しました。

◆ＪＲの空線信号と、私鉄（関東では、東急、京王、小田急、東武、西武など）で
　送信されている非通話時の変調音をスイッチで切り替えて検知します。

◆ＮＥ５６７という、トーンデテクタＩＣを使用。このＩＣのデータシートに、
　回路例や、定数の求め方が載っています。

◆電源は、受信機の内部から取ります。


回路説明
■検知周波数ｆは、
　ｆ＝１／ＲｔＣｔ
　で求まります。

■私鉄用のＲｔは、ｆ＝１５００Ｈｚで計算値が６６６６Ω、
　ＪＲ用はｆ＝２２８０Ｈｚですから、ＲｔとＲｔ’の合成値が４３８５Ω
　Ｒｔ’の計算値は１２８１４Ω

■実際のＲｔ、Ｒｔ’は、入力を加えない状態で、５ピンの周波数
　がそれぞれのｆに近い周波数（フリーラン、±５Ｈｚくらい）
　になるように半固定抵抗などで調整後、固定抵抗の組み合わせに
　置き換える。

■ちなみに、今回製作のＲｔは、４７ｋと８．２ｋの並列、
　Ｒｔ’は１３ｋを使っていますが、必ず調整して、ちゃんと動作
　する値を見つけてください。

■Ｃｔには、誤差の少ない、温度特性の良い物を使ってください。
　そうしないと、寒いときはいいけど、暑くなると検知しない
　という状態になったりします。

■ＪＲのレベルが低くて検知しなかった（Ｃ１６０の復調の特性？）
　１石のプリアンプを入れました。

■ＪＲのは、連続した単一音ですが、他にゾーンのトーンが重畳されて
　おり、Ａ点とＢ点の間のコンデンサ（カップリング）の容量を
　適当に選んで、ハイパスの特性を持たせています。

■Ａ点波形(20mV/DIV 2mS/DIV)細かい周期の2280Hzと、ゾーンの88.5Hzが
　　　　　　　　　　　　　　重畳されているのがわかります。

■Ｂ点波形(20mV/DIV 2mS/DIV)コンデンサ0.022μにより、高域のみ通過
　　　　　　　　　　　　　　しているのがわかります。

■Ｃ点波形(0.5V/DIV 2mS/DIV)だいたい2Vp-pまで増幅されています

　Ｃ点での私鉄波形[参考](0.5V/DIV 2mS/DIV)飽和しています。

■Ｃ１はデータシートなどの参考回路図よりかなり大きくしてあります。
　これは、私鉄の検知すべき信号が、連続ではなく、周期的なので、
　次の周期までにスケルチが開かないよう、大きな容量にして、放電時間を長く取るため
　です。　ＪＲのみの場合は１０μ程度で十分です。
　Ｃ１とＣ２の関係も、検知帯域に影響します。詳しくは、データシートまたはお問い合わせ
　ください。


参考：１石アンプ


参考：オペアンプを用いたアンプ